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Poste #66 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 28 février 2008, 09:30 PM
Une Sten SAS3 utilise un tube dont le OD est de 1.500", et l’épaisseur d’environ 3/32" ou .093" pour éviter qu’une culasse (bolt) originale ne puisse être insérée dans le tube.
Le guide du ressort de rappel de la Sten Originale (recoil spring guide) et l’ensemble-canon (barrel block) n’y entreront pas non plus, par voie de conséquence. Il est donc nécessaire d’altérer soit le tube, soit les pièces - Les tubes qui viennent avec les kits ont l’intérieur alésé pour le guide du ressort de rappel (spring guide), mais PAS pour l’ensemble-canon (barrel block) puisque les kits sont faits pour des reproductions de MkIII, et non de MkIIs.
Parce que ce tour (une 13x40 Standard Modern) ne peut prendre une pièce de 1.5" diamètre dans le mors, nous avons donc dû utiliser une lunette fixe (steady rest) pour permettre aux extrémités du tube d’être alésées.
Un bouchon (plug) d’aluminium avec un trou centré a été fabriqué pour s’insérer fixement dans l’extrémité du tube. Un des bouts du tube est monté dans le mandrin (chuck), l’autre est supporté par le centre de la contre-poupée (tailstock centre). Les mâchoires de la lunette fixe (steady rest jaws) sont ensuites ajustées sur le tube tube. Une fois ajustées, le bouchon de centrage (centering plug) est retiré, et l’outil d’alésage (boring bar) est ensuite utilisé pour aléser l’intérieur du tube juste assez pour permettre d’insérer l’ensemble-canon (barrel block) et le guide du ressort de rappel (spring guide).
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1926-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1927-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1928-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1929-2.jpg
Vous voyez les enfants – le cours d’usinage ÉTAIT utile!
Voici une culasse (bolt) de SAS3 avec un levier d’armement (cocking handle )de reproduction de MkII installé.
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1930-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1931-2.jpg
Voici l’ébauche de tube (blank tube) et un gabarit (template). Le gabarit (template) est collé sur le tube, ensuite les ouvertures sont fraisées. Une alternative serait de recouvrir le tube avec du bleu de machiniste, et de tracer les lignes sur le tube.
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_1932-2.jpg
Le kit de SAS3 arrive avec un gabarit (template) pré-encollé, mais il s’agit d’un gabarit (template) de MkIII . Il est parfois plus facile de commencer avec un nouveau gabarit (template) fait à partir de dessins de STEN plutôt que de se casser la tête à modifier le gabarit (template ) de SAS3.
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Poste #67 par NavyShooter (Junior Member) tel que posté le 10 mars 2008, 07:17 PM
FRT Report
webFRT v2.07
Firearm Reference No 126844
Sommaire
Marque: Artisanale
Modèle: Sten MARK 2 Copie
Manufacturier: (Vide)
Niveau: Adaptation Non Commerciale
Type: Version Commerciale
Action: Semi-Automatique
Pays du Manufacturier: (Vide)
Numéro de Série: Avec Numéro
Classification Légale: Restreinte
Calibre, Nombre de Coups et Longueur du canon
No de Réf d’Arme: 126844-1
Calibre: 9mm LUGER
Nombre de coups: 5
Canon (mm): 197
Classification Légale: Restreinte
Autorité Légale: CC 84(1) "Restricted Firearm" para. (b)
Niveau: Adaptation Non Commerciale
Code de Type de Canon: (Vide)
Notes
Marque
-La marque ne se retrouve pas sur l’arme à feu.
Modèle
-"SAS-3 MK 2", "T-15 IND", "CANADA" ainsi qu’un numéro de série marqué sur le puit de chargement de l’arme à feu.
-cette arme à feu est une reproduction artisanale semi-automatique seulement d’une mitraillette STEN MARK 2 de la Seconde Guerre Mondiale, distincte par sa construction entièrement de métal.
-la base de cette fabrication est le kit de tube SAS-3 ( Sten Mark 3 Semiautomatique ) tel que vendu par les industries T-15, des pièces de surplus cannibalisées, et un puit de chargement artisanal; reconnu comme étant le bati/carcasse.
-les particularités comprennent: mires avant fixes; une crosse ajourée; construction tubulaire; un canon de 7 3/4" / 197mm, et un puit de chargement qui s’étend vers la gauche du bati tubulaire, un percuteur de type AR-15 ainsi qu’un ensemble de culasse spécialement fabriqué par les industries T-15.
Action
-culasse calée, percussion centrale, opérée par le recul.
Numéro de Série
-numéro de série observé sur le puit de chargement.
-le numéro de série observé consistait en un nombre suivi d’une lettre, suivi de deux chiffres.
Nombre de Coups
-boîtier chargeur détachable.
Commentaires sur les Lois Canadiennes
-cette arme à feu est constituée d’un bati tubulaire artisanal qui, en conjontion avec des pièces de SAS, ne peut fonctionner qu’en mode semi-automatique.
Contre-Références
Aucune Donnée Trouvée
Aussi Connu Sous/Code de Produit
Aucune Donnée Trouvée
Dates Années
Aucune Donnée Trouvée
Importateur
Aucune Donnée Trouvée
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Poste #70 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 10 mars 2008, 08:06 PM
Si tu veux organiser un achat de groupe ici, je suis certain que Badger sera bien d’accord. Juste à commencer un sujet sur ça dans la section Discussion Générale.
Quelques réguliers du forum et moi sommes en train de préparer et machiner une version alternative Canadienne du SAS alternative qui pourrait aussi devenir viable et disponible dans l’avenir. La culasse révisée gardera le bon angle du levier de chargement et sera dispensée de quelques détails exigés par le BATF aux USA, mais qui ne sont pas obligatoires au Canada.
Avec de la chance les versions à culasse lancée seront aussi acceptables au Canada dans l’avenir, seul le temps nous le dira.
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Poste #72 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 10 mars 2008, 08:40 PM
Je crois qu’on a réussi à s’arranger avec l’encoche de sûreté. Nous utilisons un bouchon (slug) plus mince que celui qui est compris dans le kit révisé, cela donne quelques millimètres de plus pour reculer l’encoche, ainsi que l’espace sauvé par l’utilisation d’un marteau (hammer) plus court. Il devrait donc être possible de mettre l’arme dans l’encoche de sûreté sans devoir modifier l’éjecteur (ejector), mais je dois commencer par me fabriquer un gabarit tout d’abord.
Aucun progrès cette semaine, vu que j’étais parti pour Toronto et aussi le gros tour (lathe) que j’utilisais a pété un condensateur, un replacement est en route. Je pourrais toujours utiliser le petit tour (lathe), ce n’est donc pas vraiment une excuse, mais comme je disais, j’étais en dehors de la ville!
En d’autres nouvelles, j’ai commandé une table rotative de 6" (rotary table) ainsi qu’une poupée diviseur (dividing head), donc machiner quelques pièces devrait être maintenant plus facile et plus rapide :)
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Poste #76 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 29 mars 2008, 08:24 AM
OK! ENfin un peu de progrès!
J’ai coupé un tube de carcasse (receiver tube) à l’aide d’un gabarit de SAS3.
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2036-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2037-2.jpg
Ici on voit que l’éjecteur a été soudé en place. Notez qu’il a été raccourci un petit peu à l’arrière pour permettre de l’espace pour la culasse (bolt) lorsqu’elle repose sur la sécurité. (Le kit de SAS était originalement pour une Sten MkIII laquelle utilise un éjecteur beaucoup plus mince (à l’avant comme à l’arrière).
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2039-2.jpg
Quelques pièces en place:
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2040-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2041-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2043-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2046-2.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2047-2.jpg
Et ici on voit la section coupée permettant l’installation du manchon du canon (front barrel bushing) :)
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2051-2.jpg
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Poste #77 par stencollector (Advisory Panel) tel que posté le 29 mars 2008, 09:43 AM
Je dirais qu’il est temps de l’enregistrer. Tu es sur le point de pouvoir tirer une balle.
Elle parait bien. Une chose importante pour ceux qui en fabriquent une c’est que le trou pour la gâchette (sear) (en dessous du tube) est très critique. Si vous le faites trop long, la gâchette (sear) tournera dans le tube. L’idéal est de faire les ajustements finaux avec une lime une fois que le boîtier de détente (trigger housing) sera soudé en place.
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Poste #78 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 29 mars 2008, 12:05 PM
Nope, ne peut tirer encore vu que le manchon du canon (barrel bushing) n’est pas encore soudé et que le puit de chargement (mag box) n’est pas encore soudé ;) Mais j’y suis presque...
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Poste #79 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 31 mars 2008, 10:07 PM
Le tube du haut est fait pour accepter l'encoche de sûreté (safety notch) de la SAS3. Le tube suivant utilise le système de culasse (bolt system ) de la SAS aussi, mais est machiné pour que l'encoche de sûreté soit placée au même endroit que sur les originales. Elle n'est PAS inclinée de 20 degrés, cependant, donc une culasse (bolt) originale de diamètre moindre ne pourra toujours pas être utilisée. j'utilise une modification au sélecteur de tir (selector switch) qui en transforme l'usage en cran de sûreté, ainsi l'encoche n'est pas réellement utile et l'apparence en est encore plus jolie de cette façon :)
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2055-1.jpg
https://www.milsurps.com/images/impo...IMG_2054-1.jpg
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Petite mise à jour personnelle:
Me voici avec mon parts kit de Sten Mk2 fraîchement arrivé du Manitoba. Merci stencollector!
https://www.milsurps.com/images/impo...008/04/4-1.jpg
Meilleure vue du kit ici:
https://www.milsurps.com/images/impo...008/04/3-1.jpg
Et maintenant, le parts kit de Sten Mk3 que j'ai depuis quelques années:
https://www.milsurps.com/images/impo...8_petite-1.jpg
Me manque plus qu'à trouver 2 kits de conversion (culasse semi, marteau, percuteur etc) des USA si quelqu'un finit par en importer OU une version canadienne (moins d'emmerdements pour tous).
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Poste #82 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 02 avril 2008, 07:11 PM
Entre autres nouvelles, nous chez MSC planifions offrir bientôt un nombre limité de tubes d’un diamètre .095" d’épaisseur pour la vente, idéal pour la fabrication de SAS3 en MkII. Ils seront déjà coupés à la bonne longueur et alésés aux deux extrémités pour l’installation du manchon de canon (barrel nut) et pour l’insertion du bouchon du ressort de rappel (spring cap) à l’autre bout. Ceci est sans doute l’opération la plus ardue à réaliser sans un gros tour à fer, le reste étant réalisable sur un mini-tour:) Étant des tubes terminés à 80%, il vous incombera d’y encoller un gabarit (template) et de faire les coupes nécessaires.
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