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Poste #159 par NavyShooter (Junior Member) tel que posté le 09 octobre 2008, 06:33 PM
Bien,
3 sessions de test de feu plus tard, et je suis plutôt frustré.
Certains d’entre vous se rappelleront peut-être que j’ai gaffé un peu sur l’encoche de l’extracteur? Mon "nouvel" extracteur ne fonctionne pas tout à fait bien, et bien que je puisse cycler l’action correctement maintenant, je ne peux éjecter les cartouches vides.
Donc, je suis au point je crois, où je vais devoir fraiser (mill) un peu plus creux l’encoche pour l’éjecteur, et rallonger l’éjecteur un tout petit peu.
Est-ce que rajouter un peu de soudage au bout du présent éjecteur et le rectifier va fonctionner, ou dois-je en fabriquer un tout nouveau?
NS
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10-11-2008 10:00 AM
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Poste #161 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 13 octobre 2008, 09:43 PM
Encore un peu de progrès sur le nouveau design. Sur celui-ci, j’ai machiné le centre d’un bouton de sélecteur de tir original (selector button) complètement, de façon où peu importe dans quelle position il est, il ne peut interagir avec le déconnecteur (disconnector). Ensuite j’ai percé un petit trou sur le restant du rebord, juste assez gros pour retenir un clou.
Ensuite j’ai inséré le sélecteur de tir (selector) dans la Sten, puis une section de tige de métal (steel rod) coupée sur le clou, que j’ai ensuite soudée à la MIG dans le sélecteur (selector) de façon à ce qu’elle ne puisse en être retirée. Maintenant le sélecteur (selector) ne peut plus jamais être changé pour un sélecteur original non modifié et peu importe sa position, il ne s’appuiera pas sur le déconnecteur (disconnector). Ceci, ajouté à l’encoche étroite du déconnecteur (disconnector slot), devrait assurer que le fonctionnement reste en mode semi-auto, mais le bouton du sélecteur de tir (selector button) pourra toujours bouger pour des raisons « nostalgiques » 
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Poste #162 par Mick (Junior Member) tel que posté le 8 novembre 2008, 11:29 PM
Je crois que tu vas remarquer que si tu enlèves la section du centre du sélecteur de tir ça va t’apporter des problèmes à garder le levier de déclenchement (trip lever) en place.
Last edited by J. Savoie; 11-11-2008 at 05:23 PM.
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Poste #163 par Mick (Junior Member) tel que posté le 8 novembre 2008, 11:34 PM
Originalement posté par
Stan Rideout
Voici une photo de ma Sten SemiAuto
Elle a l'air d'avoir une belle finition Stan 
Last edited by J. Savoie; 11-09-2008 at 06:55 PM.
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Poste #164 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 10 novembre 2008, 07:40 PM
Mick, l’encoche a été taillée assez étroite pour garder le disconnecteur (disconnector) en position (en théorie). Si ça ne fonctionne pas en pratique, je remettrai un sélecteur de tir (selector) non modifié dans l’arme et le souderai de façon permanente en position semi automatique. L’idée derrière l’encoche étroite est d’empêcher le levier de déclenchement (trip lever) de passer outre la bosse de la gâchette (sear bent) sur la culasse (bolt).
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Poste #171 par tiriaq (Advisory Panel
) tel que posté le 11 novembre 2008, 04:06 PM
George Fraser. Bureau: (613) 993-0038 (1068).
Autant demande le No de FRT pour une Sten Mk2 artisanale à culasse lancée par la même occasion.
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Poste #175 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 13 novembre 2008, 05:28 PM
C’est le temps pour un peu d’histoire sur la Sten. Certaines Sten souffraient de ce qu’on appelle le « chargeur tombant » ("droopy mag") ce qui était le symptôme soit du levier de blocage du couloir d’alimentation (mag well plunger) usé ou, plus fréquemment, le trou de la douille du canon (barrel nut hole) devenu oblong avec le temps. Le résultat en était souvent la mise au rebus de l’arme, ou parfois un nouveau puit d’alimentation (mag box) plus épais ou un nouveau levier de blocage du couloir d’alimentation (plunger pin).
Puisque nous ne sommes pas des militaires avec plusieurs pièces de remplacement, cela peut être utile de savoir comment réparer un « chargeur tombant » (droopy mag). Aussi, cette réparation peut être utilisée pour une légère correction si, comme moi, vous soudez la douille légèrement de travers sur un de vos projets... oups! Mais nous pouvons le réparer, nous avons la technologie...
Premièrement nous devons percer le trou à un diamètre légèrement supérieur, dans ce cas-ci 7/16", et nous lui faisons des filets. Ensuite nous y vissons un boulon ou une vis du diamètre approprié mais qui ne soit PAS plaqué zinc et que nous aurons libéralement enduit de lock-tite permanent (le rouge si je me souviens bien). Ne filetez pas de part en part, laissez les filets du bas serrés afin d’obtenir une bonne adhérence au trou. Ne passez pas de part en part dans le trou pour le canon (barrel), arrêtez à l’égalité du trou afin que le canon (barrel) puisse encore y entrer!
Tronçonnez la tête et égalisez-la légèrement sous la surface environnante avec une lime:
Maintenant montez l’ampérage de votre soudeuse MIG et faites un bon point bouchon bien pénétrant (deep plug welding):
Limez pour atteindre le contour du tube:
Percez le trou de nouveau et nettoyez le canal avec la fraiseuse (mill). PERCEZ DE FAÇON PRÉCISE ET ATTENTIVEMENT. Commencez par un foret (drill bit) de diamètre inférieur et terminez par un autre de la bonne dimension. Il se pourrait que vous ayiez à chauffer (spot-aneal) la soudure si celle-ci se révèle trop dure.
Bonne chance!
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Poste #177 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 13 novembre 2008, 07:05 PM
Voici quelques décisions de design dans ma quête pour trouver un design acceptable de culasse lancée (open bolt design). SOYEZ AVERTIS. Ces changements de design N’ONT PAS ENCORE ÉTÉ EXAMINÉS PAR LA GRC/RCMP ET PEUVENT NE PAS ÊTRE ACCEPTÉS. Vous pourriez faire et soumettre une arme comme celle-ci à vos propres risques puisqu’elle risque d’être confisquée.
Ici on voit un bloc d’acier coupé pour faire entre le bâti de détente (trigger box wall) et l’encoche du déconnecteur (disconnector slot). Ajouté à la modification du sélecteur de tir (selector) expliquée plus haut, le levier de déclenchement (trip lever) ne peut plus être facilement arrangé pour passer en position automatique et le bloc d’acier soudé par l’arrière rend le limage de l’encoche du déconnecteur (disconnector slot) pratiquement impossible:
Et voici une vue de l’arrière montrant le soudage par point bouchon (plug weld):
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Poste #178 par Mick (Junior Member) tel que posté le 13 novembre 2008, 11:29 PM
Est-ce que c’est du soudage TIG? En tout cas, c’est bien fait.
J’ai trouvé que ce qui va le plus vite pour faire le couloir d’alimentation/puit de chargement (mag well) c’est d’utiliser un tube rectangulaire (box tubing), ça fait un travail raisonnable avec un effort minimal.
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