French translation of Sten tutorial

[J. Savoie]

Poste #96 par NavyShooter (Junior Member) tel que posté le 22 avril 2008, 04:01 PM

Donc,

Est-ce qu’une culasse (bolt) SAS-3 artisanale causerait un problème, basé sur les discussions que tu as eues avec M. Fraser?

Une grosse partie de la raison pour laquelle je tiens ce thread sur CGN est pour documenter la construction complète pour le processus d’enregistrement. Je crois que la seule chose pour laquelle je n’ai pas pris de photos encore est le fraisage du tube hier pour le puit de chargement (mag-well).

NS

[J. Savoie]

Poste #99 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 22 avril 2008, 05:31 PM

Voici quelques photos de moi bâtissant la carcasse légale/puit de chargement/couloir d’alimentation (receiver /mag well) – Je portais une chemise spéciale au profit de Stevo:


La 3ème main est celle d’un ami qui est venu m’aider. Me voici en train d’étamper le No de série AVANT que la carcasse (receiver) soit terminée. Elle a été enregistrée à environ 80% de sa complétion.

No de série:

Et ici on voit une "fausse" double-étampe LB (proof mark):

Et me voici en train d’étamper les marquages du modèle:

Malheureusement, je n’ai pas fait un aussi bel estampillage de "LONG BRANCH" qu’avec STEN MKIISA:

Les marquages tous estampillés!

***Notez sur les photos, le fraisage du puit de chargement (mag box) n’est PAS fait. Cela montre au tech du CCAF/CFC que c’est un nouveau boîtier, et non un boîtier original LB soudé à une bague. Les coupes de fraisage ont été faites APRÈS l’estampillage***
__________________
Союз нерушимый республик свободных Сплотила навеки Великая Русь. Да здравствует созданный волей народов Единый, могучий Советский Союз!

[J. Savoie]

Poste #100 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 22 avril 2008, 07:35 PM

Voici les photos de la carcasse (receiver) complétée et dûment enregistrée:



Elle a été passée au jet de billes de plastique. Si la GRC/RCMP l’approuve, je vais la parkeriser aussi.
__________________
Союз нерушимый республик свободных Сплотила навеки Великая Русь. Да здравствует созданный волей народов Единый, могучий Советский Союз!

[J. Savoie]

Poste #105 par J. Savoie (Contributing Member) tel que posté le 22 avril 2008, 10:39 PM

J’ai pensé vous faire mieux connaître la version française de la Sten, la R-5 Gnome-Rhône aussi appelée "Sten de Limoges". J’ai un ami en France qui m’a fourni des photos. Donc, MERCI Aldo27 de m’avoir permis d’utiliser tes photos.















J. Savoie

[J. Savoie]

Poste #106 par J. Savoie (Contributing Member) tel que posté le 22 avril 2008, 10:41 PM

D'autres photos















J. Savoie

[J. Savoie]

Poste #107 par J. Savoie (Contributing Member) tel que posté le 22 avril 2008, 10:42 PM

Dernières photos pour le moment:










J. Savoie

[J. Savoie]

Poste #108 par stencollector (Advisory Panel) tel que posté le 22 avril 2008, 10:52 PM

Voici un exemple de puit de chargement original de Sten LB dans les premiers modèles. Les plus anciens étaient estampillés à la main et les soudures où le boîtier rencontre le tube étaient adoucis aussi.


T’en fais pas si les tiennes ne sont pas aussi belles que celles de ce type...il en avait déjà fait 17 avant celle-ci.

Si tu parkerizes ta Sten, alors il ne devrait y avoir qu’une seule lettre suivie de deux ou trois chiffres. Ceux-ci étaient estampillés sur le puit de chargement/couloir d’alimentation (magwell), le canon (barrel) (sous le manchon) et sur les côtés du boîtier de détente. Je ne suis pas certain s’il s’agissait de numéros de lots ou de cartouches d’inspecteurs. Toute les Sten parkerisées provenant du service canadien l’avaient. Tu pourrais utiliser quelques chose comme C08 (ton initiale et l’année).

[J. Savoie]

Poste #109 par Cantom (Advisory Panel) tel que posté le 23 avril 2008, 12:38 AM

Très belles photos J. Savoie! Notez le couvert en métal sur le côté entourant la poignée de la culasse...probablement qu’elle tourne avec la culasse? Faudrait pas se faire pincer les doigts par la petite patte en dessous ...Je ne suis pas certain de comprendre sa fonction mais ce sont de superbes photos!

[J. Savoie]

Poste #114 par tiriaq (Advisory Panel) tel que posté le 24 avril 2008, 08:47 PM

La pression d’air varie avec tout média.
Les billes de verre donnent une surface assez lisse légèrement bleu mat, un peu comme le bleuissage.
Le sable, l’aluminium, l’oxyde, Le carbure de silice, les morceaux de verre, etc. auront une coupe plus agressive, là encore, dépendamment de la pression d’air. Pour Parkeriser ou pour recouvrir, un peu plus de mordant est préférable. Si une arme à feu est légèrement piquée, un média agressif à une plus forte pression aura tendance à égaliser les défauts, et la finition ne sera pas si mal.
Faites attention avec le sable. Dépendamment du type et de la source, de la poussière de silicate libérée dans l’air est une possibilité, et vous ne devez pas l’inhaler. Un cabinet peut être réglé pour avoir une pression négative avec un vide (vacuum), et cela réduira de beaucoup les risques d’inhalation.

[J. Savoie]

Poste #115 par J. Savoie (Contributing Member) tel que posté le 26 avril 2008, 01:17 PM


Les variantes connues qu'on peut faire à partir des kits de SAS-3 et des parts kits sont :

-Sten Mk3

-Sten Mk2 (pour le moment la SEULE avec un No de FRT)

-Sten Mk V (Si vous le demandez, je peux m'informer pour essayer d'avoir la permission d'utiliser ici les photo d'une qui a été fabriquée par un ami sur un autre forum)

-R-5 Gnome-Rhône (Ben si quelqu'un se sent le coeur à modifier, c'est certainement faisable)

-MP38 clone

" Un QUOI? " Me direz-vous. Puisque mille mots valent pas une photo, regardez!












Qui sait, ça vaut peut-être la peine de creuser l'idée. Vous en pensez quoi? (commentaires svp) En passant j'ai les mêmes images en format .pdf donc si vous voulez avoir ça en .pdf, demandez en privé et j'vous envoie ça. (En autant qu'on puisse ajouter des attachements sur les PM ici.) Ou donnez-moi votre e-mail et j'vous écrirai de mon autre adresse e-mail.


J. Savoie