French translation of Sten tutorial

[J. Savoie]

Poste #41 par NavyShooter (Junior Member) tel que posté le 2 février 2008, 11:04 PM

Ok.

Maintenant je suis intrigué.

J’ai jeté un oeil de près sur ma 1943 7L déactivée (Dewat), et j’ai fait un peu de démontage, et j’ai découvert que c’est possiblement un bon candidat pour ce genre de conversion.

Donc.

Y a-t-il une liste de matériaux dont j’aurais besoin pour continuer à l’assemblage?

Avons-nous fini par trouver quelqu’un qui puisse importer les kits de conversion en ce moment?

NS

[J. Savoie]

Poste #42 par stencollector (Advisory Panel) tel que posté le 3 février 2008, 01:48 AM

NS: Si ta déactivée (dewat) est comme celles avec lesquelles je suis familier, alors la chambre du canon a été coupée sur une longueur d’environ 3/8" ensuite toute cette région a été soudée au tourillon (trunnion) de la carcasse (receiver). Cela prendrait une coupe délicate ainsi que beaucoup de limage pour réussir à récupérer ce canon du tourillon (trunnion). Tu auras tout probablement besoin aussi d’un nouvel extracteur puisque la face de ta culasse devrait avoir été coupée ou meulée.

Et bien sûr, si tu démontes ta déactivée (dewat), sois certain de détruire le puit de chargement (magwell). Ça ne serait pas une bonne idée d’avoir une prohibée qui traîne. Le sort de mon premier puit de chargement [magwell] (lequel avait été recyclé) est revenu sur le tapis lorsque j’ai parlé avec le technicien de la GRC à propos de ma SAS-3mk2.

Si tu arrives à avoir un de ces kits de conversion de SAS-3 des USA, tu n’auras plus besoin que de très peu en fait de matériaux. Entre un kit de pièces de Sten et ce qui vient dans un kit de conversion de SAS3, la fabrication d’un puit de chargement neuf (magwell) serait la seule chose exigeant l’achat de matériaux.

[J. Savoie]

Poste #43 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 3 février 2008, 09:33 AM

Bien d’accord, bien que tu auras besoin d’un canon (barrel) (ou en faire un) et possiblement un nouveau tourillon (trunion) (tel que mentionné) lequel j’en suis sûr, Stencollector pourrait te fournir.

Personne n’importe le kit de conversion de SAS3 pour l’instant, tu devras donc t’arranger avec Questar ou en importer un toi-même (légalement)...

OU,

Tu pourrais t’en faire un en utilisant les photos de ce thread comme guide.
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[J. Savoie]

Poste #44 par NavyShooter (Junior Member) tel que posté le 3 février 2008, 09:58 AM

Ok,

Donc, quelles sont les dimensions sur le tube de la carcase (receiver tube) dont j’ai besoin...et les détails sur le type de métal?

Et pour la culasse?

Rien d’autre que j’aie à fabriquer? J’ai un tour (un petit Sherline) (Lathe) et une mini fraiseuse (Mini-Milling) à ma disposition...

NS

[J. Savoie]

Poste #45 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 3 février 2008, 11:36 AM

Il te faudra un tube d’un diamètre extérieur de 1.5". Le diameter intérieur sera tel que tu le décideras si tu fabriques ta propre culasse (bolt) Je te suggérerais qu’il soit plus épais que le tube original tube pour être certain de passer l’approbation du CFC de façon à ce qu’une culasse (bolt) originale ne puisse être facilement utilisée. Pour le tube (receiver tube), de l’acier régulier 102X à faible teneur en carbone serait idéal. Pour la culasse (bolt), j’utiliserais de l’acier à teneur moyenne en carbone pour qu’elle puisse être trempée facilement si jamais tu décides de le faire.
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[J. Savoie]

Poste #47 par tiriaq (Advisory Panel) tel que posté le 3 février 2008, 11:58 PM

Si ton tube principal est de 1.5" OD, le tube pour la bague (collar) devra pouvoir juste se glisser par-dessus. Soit le tube principal, ou la bague (collar) devront être ajustés à l’autre partie. Je crains que l’un des deux doive être retouché. Tu pourrais aussi être chanceux et tomber sur des grandeurs de tuyau qui se chevauchent juste comme il faut. D’après ce que j’en ai lu sur les sites américains, il est nécessaire pour eux d’utiliser un tube principal (main tube) au diamètre intérieur ne pouvant pas accepter une culasse (bolt) originale. Les tuyaux sont catalogués selon leur diamètre extérieur (OD), avec une variété d’épaisseurs. Si un tube original avait une épaisseur de 1/16", 3/32" t’assurerait qu’une culasse (bolt) originale ne puisse s’y glisser.

[J. Savoie]

Poste #48 par J. Savoie (Junior Member) tel que posté le 3 février 2008, 02:51 PM

Citation:
Poste #42 par stencollector
[SNIP]Et bien sûr, si tu démontes ta déactivée (dewat), sois certain de détruire le puit de chargement (magwell). Ça ne serait pas une bonne idée d’avoir une prohibée qui traîne. Le sort de mon premier puit de chargement [magwell] (lequel avait été recyclé) est revenu sur le tapis lorsque j’ai parlé avec le technicien de la GRC à propos de ma SAS-3mk2.

Une question: est-ce que le fait de posséder une Sten Mk2 en C/A ne permet pas de posséder aussi un puit de chargement (mag well) provenant d'un kit de pièces comme pièces de rechange?

[J. Savoie]

Poste #50 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 5 février 2008, 08:19 AM

OK, il est maintenant temps de vous parler de gabarits de soudage (welding jigs). Vous DEVREZ utiliser un gabarit lorsque vous souderez le boîtier de chargement (mag box) à la bague (collar).

C’est fait à partir d’une barre d’acier ronde de 1.5 inch diamètre (steel bar stock) avec une goupille (peg) faite d’une tige filetée qui se visse en place sur la barre d’acier pour positionner le boîtier (mag box) contre la bague (collar). On se sert de la tige de retenue (plunger guide) du puit de chargement (mag box), et du trou de la tige de retenue (plunger guide hole) à l’avant de la bague (collar) pour restreindre tout mouvement lorsque les pièces seront retenues ensembles. La tige filetée et une plaquette d’acier retiendront le boîtier (box) à la bague (collar).




Lorsque le temps sera venu de souder ensemble les pièces du puit de chargement (mag housing), le boîtier (box) sera soudé par points ensuite on enlèvera le gabarit (jig) pour terminer les passes de soudage (faites un test de fonctionnement avant, à l’aide de cartouches factices rounds pour vous assurer du bon assemblage des pièces). Une fois le boîtier (box) assemblé de façon permanente à la bague (collar), le boîtier (box) sera coupé à la longueur finale désirée, l’encoche pour la barrure de fixation du canon (barrel nut detent) taillée, et la façade arrière du boîtier (box) coupée pour le levier de déverrouillage du chargeur (magazine catch retainer). Les entailles pour le levier de déverrouillage (magazine catch) seront faites, et un trou pour la vis de fixation du levier de déverrouillage (magazine catch retaining screw) percé.

Maintenant, si quiconque d’entre vous a acheté ses kits de Stencollector, vous remarquerez que vos chargeurs (mags) sont probablement « démilitarisés » "demilled" en ayant reçu un coup de hache aux environs de la marque des 5 cartouches. Ne blamez pas stencollector!!! Ce sont les Forces Armées Canadiennes qui ont fait ça! MDR

Nous pouvons le réparer... nous avons la technologie... ces chargeurs peuvent être arranges pour fonctionner comme neuf de nouveau, mais vous DEVREZ en limiter la capacité à 5 cartouches par n’importe autre moyen efficace possible.

Vous devrez vous faire une matrice (swage)... qui ressemblera pas mal à ça:

La dimension est faite exprès pour qu’elle se glisse de justesse dans le corps du chargeur, le bout est légèrement plus mince. À l’usage, on le glisse sous la bosse (dent), pendant que celle-ci est “repassée” par de légers coups de marteau. Cela fonctionne assez semblablement à un « fer à fusils de chasse ».

Soyez certains de ne pas oublier une cavité à l’arrière, sur toute la longueur de la matrice pour correspondre à la forme au dos du chargeur (magazine).

On peut fabriquer cet outil à partir d’acier à faible teneur en carbone et le façonner à l’aide de limes si vous n’avez pas accès à beaucoup de machinerie d’atelier.
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Dernière mise à jour faite par Claven2 le 5 février 2008 à 08:23 AM

[J. Savoie]

Poste #51 par Admiral Fishwich (Contributing Member) tel que posté le 5 février 2008, 08:44 PM

Intéressant ce post Claven, j'ai hâte de voir le produit terminé

[J. Savoie]

Poste #52 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 7 février 2008, 06:02 PM

ok, maintenant pour un coup d’oeil rapide sur des efforts pour fabriquer des puits de chargement (mag boxes) à partir de tuyau tubulaire sans joint

Nous avons fabriqué une matrice de formage. La prochaine étape consistera à une matrice dégrossie qui passe de ronde à rectangulaire, ensuite cette matrice sera pressée hydrauliquement dans le tube, formant le puit de chargement (mag box) à partir d’une seule pièce, prête à être soudée à la bague (mag collar)

Je doute que qui que ce soit aie l’intention de fabriquer un tel outil pour la construction d’un projet unique, les photos de sa manufacture n’ont donc pas été prises, mais le voici tout de même pour votre bon plaisir visuel




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