French translation of Sten tutorial

[J. Savoie]

Poste #45 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 3 février 2008, 11:36 AM

Il te faudra un tube d’un diamètre extérieur de 1.5". Le diameter intérieur sera tel que tu le décideras si tu fabriques ta propre culasse (bolt) Je te suggérerais qu’il soit plus épais que le tube original tube pour être certain de passer l’approbation du CFC de façon à ce qu’une culasse (bolt) originale ne puisse être facilement utilisée. Pour le tube (receiver tube), de l’acier régulier 102X à faible teneur en carbone serait idéal. Pour la culasse (bolt), j’utiliserais de l’acier à teneur moyenne en carbone pour qu’elle puisse être trempée facilement si jamais tu décides de le faire.
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Poste #47 par tiriaq (Advisory Panel) tel que posté le 3 février 2008, 11:58 PM

Si ton tube principal est de 1.5" OD, le tube pour la bague (collar) devra pouvoir juste se glisser par-dessus. Soit le tube principal, ou la bague (collar) devront être ajustés à l’autre partie. Je crains que l’un des deux doive être retouché. Tu pourrais aussi être chanceux et tomber sur des grandeurs de tuyau qui se chevauchent juste comme il faut. D’après ce que j’en ai lu sur les sites américains, il est nécessaire pour eux d’utiliser un tube principal (main tube) au diamètre intérieur ne pouvant pas accepter une culasse (bolt) originale. Les tuyaux sont catalogués selon leur diamètre extérieur (OD), avec une variété d’épaisseurs. Si un tube original avait une épaisseur de 1/16", 3/32" t’assurerait qu’une culasse (bolt) originale ne puisse s’y glisser.

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Poste #50 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 5 février 2008, 08:19 AM

OK, il est maintenant temps de vous parler de gabarits de soudage (welding jigs). Vous DEVREZ utiliser un gabarit lorsque vous souderez le boîtier de chargement (mag box) à la bague (collar).

C’est fait à partir d’une barre d’acier ronde de 1.5 inch diamètre (steel bar stock) avec une goupille (peg) faite d’une tige filetée qui se visse en place sur la barre d’acier pour positionner le boîtier (mag box) contre la bague (collar). On se sert de la tige de retenue (plunger guide) du puit de chargement (mag box), et du trou de la tige de retenue (plunger guide hole) à l’avant de la bague (collar) pour restreindre tout mouvement lorsque les pièces seront retenues ensembles. La tige filetée et une plaquette d’acier retiendront le boîtier (box) à la bague (collar).




Lorsque le temps sera venu de souder ensemble les pièces du puit de chargement (mag housing), le boîtier (box) sera soudé par points ensuite on enlèvera le gabarit (jig) pour terminer les passes de soudage (faites un test de fonctionnement avant, à l’aide de cartouches factices rounds pour vous assurer du bon assemblage des pièces). Une fois le boîtier (box) assemblé de façon permanente à la bague (collar), le boîtier (box) sera coupé à la longueur finale désirée, l’encoche pour la barrure de fixation du canon (barrel nut detent) taillée, et la façade arrière du boîtier (box) coupée pour le levier de déverrouillage du chargeur (magazine catch retainer). Les entailles pour le levier de déverrouillage (magazine catch) seront faites, et un trou pour la vis de fixation du levier de déverrouillage (magazine catch retaining screw) percé.

Maintenant, si quiconque d’entre vous a acheté ses kits de Stencollector, vous remarquerez que vos chargeurs (mags) sont probablement « démilitarisés » "demilled" en ayant reçu un coup de hache aux environs de la marque des 5 cartouches. Ne blamez pas stencollector!!! Ce sont les Forces Armées Canadiennes qui ont fait ça! MDR

Nous pouvons le réparer... nous avons la technologie... ces chargeurs peuvent être arranges pour fonctionner comme neuf de nouveau, mais vous DEVREZ en limiter la capacité à 5 cartouches par n’importe autre moyen efficace possible.

Vous devrez vous faire une matrice (swage)... qui ressemblera pas mal à ça:

La dimension est faite exprès pour qu’elle se glisse de justesse dans le corps du chargeur, le bout est légèrement plus mince. À l’usage, on le glisse sous la bosse (dent), pendant que celle-ci est “repassée” par de légers coups de marteau. Cela fonctionne assez semblablement à un « fer à fusils de chasse ».

Soyez certains de ne pas oublier une cavité à l’arrière, sur toute la longueur de la matrice pour correspondre à la forme au dos du chargeur (magazine).

On peut fabriquer cet outil à partir d’acier à faible teneur en carbone et le façonner à l’aide de limes si vous n’avez pas accès à beaucoup de machinerie d’atelier.
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Dernière mise à jour faite par Claven2 le 5 février 2008 à 08:23 AM

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Poste #51 par Admiral Fishwich (Contributing Member) tel que posté le 5 février 2008, 08:44 PM

Intéressant ce post Claven, j'ai hâte de voir le produit terminé

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Poste #52 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 7 février 2008, 06:02 PM

ok, maintenant pour un coup d’oeil rapide sur des efforts pour fabriquer des puits de chargement (mag boxes) à partir de tuyau tubulaire sans joint

Nous avons fabriqué une matrice de formage. La prochaine étape consistera à une matrice dégrossie qui passe de ronde à rectangulaire, ensuite cette matrice sera pressée hydrauliquement dans le tube, formant le puit de chargement (mag box) à partir d’une seule pièce, prête à être soudée à la bague (mag collar)

Je doute que qui que ce soit aie l’intention de fabriquer un tel outil pour la construction d’un projet unique, les photos de sa manufacture n’ont donc pas été prises, mais le voici tout de même pour votre bon plaisir visuel




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Poste #53 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 11 février 2008, 05:42 PM

Il existe plusieurs façon de fabriquer la partie boîtier (box) du puit de chargement (magazine housing assembly): une seule pièce enroulée autour d’une matrice, avec un seul joint soudé, tel que Stencollector l’a montré dans sa série de photos; 3 parties formées à la main tel qu’illustré dans la discussion, et soudées ensembles; avec joint et formé par matrice; formé à partir de tube sans joint. Les dernières photos nous montraient un “bouchon” (plug) formé qui pourrait être utilisé avec n’importe quelle de ces possibilités. Ses dimensions sont telles qu’il s’insère de justesse dans un puit de chargement démilitarisé (demilled housing). Notez la forme légèrement tronquée, de l’avant vers l’arrière. Ces photos nous montrent les pièces de base pour fabriquer une matrice à utiliser en conjonction avec le bouchon de formage. Une presse est utilisée en conjonction avec le bouchon (plug) pour forcer une bande de métal dans la matrice, ensuite les bouts sont repliés et un seul joint est soudé au dos. Ces pièces sont taillées à partir d’une pièce d’acier de 1"x3". Des lambris (dados) seront fraisés sur la base, et les côtés insérés dans ces entailles. Notez que chacun de ces côtés sera machiné avec un léger angle (taper), pour s’adapter correctement à la matrice de formage (forming plug). Une des deux pièces sera machinée sur les 2 côtés, de façon à pouvoir utiliser de l’acier de 3/32" ou 1/8" pour le puit de chargement simplement en retournant la pièce.





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Poste #54 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 12 février 2008, 05:24 PM

Essai de formage utilisant la matrice de formage (forming die) un gros étau et de l’acier 1/8". Il faudra des ajustements et quelques expérimentations, mais ça semble assez prometteur.


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Poste #58 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 23 février 2008, 02:55 PM

Hmm... qu’est-ce qui peut bien être dans ce colis!?! On dirait que ça vient des USA...?



Voyons ce qui est à l’intérieur, d’accord?



On dirait bien que mes 2 kits de SAS3 sont finalement arrivés!



Et pour couronner le tout, ils viennent avec les tout nouveaux marteaux revus et améliorés!



On dirait bien que la construction va avancer bientôt – restez à l’écoute!
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Poste #60 par Claven2 (Moderator) tel que posté le 23 février 2008, 06:21 PM

Citation:
Posté originalement par J. Savoie

Maintenant, j'ai besoin de tous les détails stp:
-De qui l'as-tu acheté? Semiautosten.com j'imagine.
-Combien(total incluant les frais de port, taxes de dédouanement stp)
-Est-ce que ça a pris du temps avant que tu le reçoives? (à partir du moment où tu as envoyé ton $ jusqu'au moment de la livraison)
-As-tu eu besoin de papiers particuliers pour l'importer?

Oh boy! Oh boy! Oh boy! Ne nous laisse pas trop attendre stp!

J. Savoie


1) Oui, Semiautosten.com
2) $569.15 USD pour les deux kits incluant les frais de port, mais sans frais de dédouanement.
3) Les kits sont arrivés 2 semaines après que semiautosten.com eut reçu le paiement - pour les canadiens, ils ne prennent que les mandats-poste, et tirés sur une banque américaine.
4) Je n'ai pas importé les kits, je ne peux donc commenter sur ce sujet. Je lui ai acheté les kits ici au Canada.

Le machinage de ces kits semble plutôt simple, actuellement. Il SERAIT donc possible de créer une version Canadienne. Nous verrons.

Au cas où vous ne le sauriez pas, la photo du gabarit (template) est en fait le tube de la carcasse (receiver tube). Les gabarits (templates) viennent pré-encollés aux tubes de métal (receiver tubes).
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